Aston Martin DBX GT: Üst Düzey Rafinelik, Zahmetsiz Performans

·       Yeni DBX GT, lüks ve rafinelikte en üst seviyeyi sunuyor

·       Aston Martin’in SUV ürün gamını genişletmek üzere performans odaklı DBX S’e katılıyor

·       Dış tasarım, performansla desteklenen zarif duruşu vurguluyor

·       İç tasarım, artırılmış konfor ve incelikli işçilikle tanımlanıyor

·       Şasi değişiklikleri, sürücüyle kurulan bağı kaybetmeden uyumluluğu ve dengeli karakteri geliştiriyor

·       Güç aktarma sistemi, zahmetsiz ve rafine performans için ayarlandı

Performanstan hiçbir ödün vermeden en yüksek lüks, konfor ve rafinelik seviyeleriyle DBX ürün gamındaki seçenekleri genişleten DBX GT; güçlü duruş, sofistike karakter ve geliştirilmiş günlük kullanılabilirliğin öne çıktığı yeni bir uyum sunarken, DBX’in tanındığı talebe bağlı dinamik kabiliyeti de koruyor.

Aston Martin CEO’su Adrian Hallmark şunları söyledi: “DBX GT, sportif agresiflikten ziyade kendinden emin bir zarafeti tercih eden ve daha yüksek bir lüks seviyesi talep eden müşterilere yönelik. Görsel etkisini rafine ederek ve iç mekânı yeni işçilik unsurlarıyla yükselterek DBX GT, performanstan hiçbir ödün vermeyen gerçek bir ultra lüks deneyim sunuyor.”

ÜST DÜZEY RAFİNELİK

DBX GT, görsel açıdan Aston Martin’in büyük beğeni toplayan SUV modelinin tanınan formunu ve oranlarını vurgulayan kapsamlı dış tasarım değişiklikleriyle ayrışıyor. DBX S iddialı unsurlarla sportif yetkinliğini ifade ederken, DBX GT lüks detaylar ile yüksek kaliteli malzeme ve yüzeyler aracılığıyla sade lüks ve zarafet sunuyor.

DBX GT’nin imza niteliğindeki detaylarından biri yeni çift kanatlı ızgarası. Parlak veya koyu yüzey seçeneğiyle sunulan bu bölünmüş metal ızgara kanatları, Gündüz Sürüş Farlarını bünyesinde barındıran ayrı dış hava girişlerine kadar uzanıyor ve yatay düzlemi genişleterek alt ön tamponun artan hacmi sayesinde daha güçlü bir duruş hissi yaratıyor.

Yan bölümlere geçildiğinde DBX GT, iki parçalı metal yan strake tasarımına sahip. Geleneksel saatçilikte kullanılan tekniklerden ilham alan, birbiriyle kontrast oluşturan parlak ve saten çift yüzey sayesinde ayrışan bu yeni yorum, Aston Martin’in ikonik tasarım öğelerinden birini yeniden ele alarak DBX’in heykelsi detaylarını öne çıkarıyor.

Zarafeti sürdürmek amacıyla alt ön tampon, marşpiyeller ve arka difüzör standart olarak gövde rengine boyanıyor. DBX GT ayrıca Saten Titanyum elmas kesim yüzeye sahip yeni 22 inç dövme jantı da sunuyor. Standart olarak dört mevsim lastiğiyle donatılan bu yeni jant ve lastik paketi, günlük kullanım rahatlığını artırmak amacıyla sürüş uyumluluğunu en üst düzeye çıkarmak ve yol gürültüsünü en aza indirmek üzere seçildi. Daha iddialı bir görünüm ve performansa daha fazla vurgu isteyenler ise opsiyonel 23 inç jant ve lastik paketini tercih edebiliyor.

DBX GT’nin dış tasarım değişikliklerini yeni dörtlü egzoz çıkışları tamamlıyor. Yatay düzende yan yana çiftler hâlinde konumlandırılan bu çıkışlar, alt gövdenin genişliğini vurgulayarak etkileyici bir duruş yaratıyor. Parlak cilalı dış yüzeylere ve saten anodize iç yüzeylere sahip bu heykelsi egzoz uçları, alt gövde ve difüzör tarafından çerçeveleniyor; DBX GT’nin DBX S ile birlikte dünyanın en güçlü saf içten yanmalı SUV’u unvanını paylaşmasının sembolü niteliğini taşıyor.

Aston Martin İcra Kurulu Başkan Yardımcısı ve Baş Kreatif Direktörü Marek Reichman şunları söyledi: “Aston Martin, ultra lüks ile performansı bir araya getirmek konusunda benzersiz bir konumda. Tüm otomobillerimiz bu iki unsuru bir arada sunuyor ancak her biri hem görsel hem de dinamik açıdan farklı bir denge kuruyor. DBX GT ile daha ölçülü bir yaklaşım benimsedik. Saf performansını geri planda tutan ve bunun yerine sakin bir karizma yayan bir yaklaşım. Zarif biçimde sade, ancak bir DBX’ten beklenen aynı performansa ve sınıfının lideri dinamiklere sahip olduğunu bilmenin güveniyle.”

DBX, ilk günden bu yana gündelik kullanışlılık ve sezgisel ergonomiyle desteklenen, el işçiliği ürünü lüks bir iç tasarım sundu. İşçiliği işlevsellikle birleştirerek bir SUV’un hâkim görüş açısını bir spor otomobilin sarmalayıcı hissiyle buluşturuyor.

DBX GT, yeni koltuk formlarındaki özel nakış detaylarıyla işçilik ve konfor seviyesini yükseltiyor. Ön ve arka koltuklar, dinamik destek ile günlük kullanılabilirlik arasında denge kurmak amacıyla geliştirilmiş dolgu, yeniden tanımlanmış yan destekler ve özenle tasarlanmış konfor eğrileriyle yeniden tasarlandı. Oturma konforunu artırmak üzere minder yapısına 10 mm kalınlığında hafızalı köpük katmanı eklenirken, yan desteklerdeki heykelsi değişiklikler yanal desteği ve konforu artırıyor.

DBX GT ayrıca, beş koltuklu kullanım esnekliğini korurken arka bölüm tasarımını ve konforunu yükselten yeni bir bireysel arka koltuk düzeni sunuyor. Ayrı ayrı şekillendirilmiş iki oturma pozisyonu, uzatılmış başlıklar ve yan desteklerle arka bölümü ön koltukların tasarım diliyle uyumlu hâle getiriyor; artırılmış yanal destek, arka yolcular için daha yüksek konfor sağlayarak uzun yolculukları daha rahat kılıyor. Standart panoramik cam tavanın eklenmesi kabini doğal ışıkla doldurarak arka bölümü daha da keyifli bir alan hâline getiriyor.

DBX GT’nin iç mekânı, malzeme seçimi, hassasiyet ve uygulamanın lüks bir kabin yaratmak üzere buluştuğu dokunsal kalite ifadeleri sunuyor. Anodize metal sürüş modu döner kumandası ve ikincil düğmeler, mücevher kalitesinde bir yüzey hissi sağlıyor. GT’ye özel tek renkli, iki renkli ve üç renkli döşeme kombinasyonları; detaylı kapitone ve perforasyon panellerinin yanı sıra DBX GT’ye özgü desende karmaşık nakış dikişleriyle zenginleştiriliyor.

Yarı anilin deri ve kalın tüylü paspaslar, DBX GT’nin ultra lüks donanım seviyesini daha da ileri taşıyor. Her bir ön koltuğun üretiminde 691 metre iplik, 3.297 perforasyon deliği ve dört buçuk saati aşan el işçiliği titizlikle uygulanıyor.

Konfor, yeni iç tasarımı tamamlamak üzere kabin atmosferi ve gürültü performansının önceliklendirilmesiyle koltukların ötesine uzanıyor. Bu; gövde yapısının tamamında gerçekleştirilen hedefli iyileştirmeler ve yol, rüzgâr ve trafik kaynaklı istenmeyen seslerin kabine aktarımını en aza indirmek amacıyla kabin yalıtımına gösterilen titiz özen sayesinde sağlandı.

Benzer şekilde, kapı panelleri, ön ve arka tekerlek davlumbazı bölgeleri ve arka yük alanında ses yalıtım malzemelerinin hassas biçimde konumlandırılması ile akustik lamine arka yan camların kullanılması dış dünyadan gelen gürültü seviyelerini en aza indiriyor. Kalın tüylü halılar yalnızca akustik izolasyonu desteklemekle kalmıyor, aynı zamanda DBX GT’nin ultra lüks hissine ek bir ihtişam katmanı da ekliyor.

Ölçülebilir sonuç, hareket hâlindeyken konuşmanın ne kadar kolay olduğunu değerlendiren otomotiv sektörü ölçütü “Articulation Index”te yüzde 13’lük bir iyileşme. İster yolcularla sohbet ederken, ister telefon görüşmesi yaparken, ister Bowers & Wilkins ses sisteminin keyfini çıkarırken DBX GT daha sessiz, daha rahatlatıcı ve daha lüks bir kabin ortamı sunuyor.

ZAHMETSİZ PERFORMANS

DBX GT daha konforlu ve rafine bir ultra lüks deneyim sunarken, süper SUV performansını anında devreye alabilme yeteneği kritik önem taşıyor. DBX GT’nin kalbinde, DBX S’te tanıtılan özel 4.0 litrelik çift turbo V8 motor yer alıyor. 727 PS güç çıkışı, ortadan motorlu Valhalla süper otomobiliyle paylaşılan turboşarj teknolojisi sayesinde elde edilirken, 900 Nm tork günlük sürüş koşullarında öne çıkan ve zorlu sürüş yollarında seviyesini zahmetsizce yükselten, kolay erişilebilir performansın geniş bir aralıkta sunulmasını sağlıyor. DBX S gibi 0-60 mph hızlanması yalnızca 3,1 saniye sürüyor ve maksimum hız etkileyici 193 mph seviyesinde kalıyor.

Güce uygun fren performansı, önde 420 mm ve arkada 390 mm ölçülerindeki aynı karbon seramik fren sistemleriyle sağlanmaya devam ediyor.

DBX S ile daha hızlı bir direksiyon oranı da paylaşılıyor; bu, çevikliği belirgin şekilde geliştirerek gerektiğinde otomobilin daha sportif ve tepkisel hissettirmesini sağlıyor. Şehir içi kullanımda ise dönüş çapı yalnızca 12,0 metre olarak korunuyor.

DBX GT, amortisör ayarlarının yeniden kalibre edilmesini ve bozuk yüzeylerde sürüş uyumluluğunu artırırken dinamik sürüşte gövde kontrolünü koruyan özel bir amortisör valf sistemini içeren benzersiz bir süspansiyon geliştirmeleri paketinden yararlanıyor. Bu yeni dahili amortisör valfleri, örneğin kaba dokulu bir yol yüzeyi veya titreşim şeritleri gibi yüksek frekanslı, düşük genlikli girdiler sırasında yağ akışını yöneterek istenmeyen titreşimlerin kabine iletimini filtreliyor ve daha da azaltıyor. Yay oranı da seçilen sürüş moduna bağlı olarak değişiyor; viraj boyunca yalpa sertliği dengesini aktif biçimde değiştirerek yol tutuşunu ve direksiyon tepkisini geliştiriyor.

Aston Martin Baş Teknoloji Sorumlusu Ian Hoban şunları söyledi: “DBX GT’deki zorluk, günlük kullanım senaryolarında konfor ve rafinelikte anlamlı iyileştirmeler elde ederken DBX S ile ulaştığımız sınıfının lideri performans ve yol tutuş rezervlerini korumaktı. Bu, küçük ancak önemli donanım yükseltmeleriyle şasi ve güç aktarma sistemine yönelik hedefli kalibrasyon değişikliklerinin bir araya getirilmesiyle başarıldı. Sonuçlar son derece tatmin edici; istenmeyen gürültü girişinde belirgin azalma, yol kusurlarından daha fazla izolasyon ve rafinelikte hissedilir bir artış, ancak DBX’in tanındığı nefes kesici performans, dengeli yol tutuş ve sürücü bağlantısıyla birlikte.”

DBX GT, gaz pedalı hissindeki rafinelik sayesinde zahmetsiz bir ilerleme hissi sağlıyor ve sürücüye daha yüksek hassasiyet ve kontrol duygusu veriyor; ölçülü her giriş, güç aktarma sisteminden tam ve orantılı bir çıkış tepkisiyle karşılık buluyor ve sezgisel bir modülasyon seviyesi sunuyor. İlave kalibrasyon iyileştirmeleri, 9 ileri “ıslak kavramalı” otomatik şanzımanın vites geçiş hissine odaklanarak rahat, düşük hızlı şehir sürüşünden tam gaz sportif kullanıma kadar tüm vites geçiş senaryolarında daha yüksek tutarlılık ve akıcılık getiriyor.

Valhalla’dan edinilen kazanımlar, şanzımanın gövdeye göre hareketini daha iyi yönetmek amacıyla bağlantı sertliğini artıran yeni bir şanzıman bağlantı burcuna yol açtı. Buna ek olarak iki yeni boylamasına amortisör, gövde ile arka yardımcı şasi arasındaki bağlantıyı yöneterek özellikle büyük çukurlar, keskin tepe geçişleri veya şiddetli sıkışmalar gibi daha büyük süspansiyon hareketleri sırasında yapısal bütünlük hissini daha da optimize ediyor.

Düşük hızlı sürüş rafineliği ve uyumluluğu da standart olarak sunulan 22 inç jantlar ve Pirelli Scorpion Zero All-Season lastikleriyle geliştirildi (23 inç jantlar ve Pirelli P-Zero Summer veya Scorpion Zero All-Season lastikleri opsiyonel olarak sunuluyor).

DBX GT ayrıca kendine özel bir egzoz ayarına sahip. Arka susturucu içindeki gaz akışının çift karışımı, sert metalik frekansları ortadan kaldırarak daha temiz ve daha zengin bir ton üretiyor. GT moduna özel ayar, ölçülü bir ilerleme sağlarken Sport ve Sport+ modları, performanslı sürüş öncelik kazandığında ve Aston Martin ses karakteri arzu edildiğinde DBX GT’nin sesini tam gücüyle geri getiriyor.

DBX GT, Aston Martin’in büyük beğeni toplayan yüksek performanslı SUV modelinin en rafine ve en sade yorumu. Performanstan ödün vermeden sade lüks ve zarafet sunan model, Aston Martin SUV portföyüne kendine özgü bir karakter kazandırıyor. Yeni DBX GT’nin ilk teslimatlarının 2026’nın 4. çeyreğinde başlaması planlanıyor.